價格戰(zhàn)以來，以傳統(tǒng)燃油市場為主的合資車企，在不斷刷新著我們對于車價的認知，最近一汽豐田又公布了卡羅拉1.2T的新購車政策，綜合優(yōu)惠后限時一口價7.98萬起，目前在售的1.2T共有兩個版本，指導價分別為12.28萬元和12.88萬元。

 

也就說，作為一款合資緊湊級車，卡羅拉1.2T的降價幅度超過了4萬元，真的太夸張了。作為卡羅拉的歷史前任車型，在剛剛進入國內市場時，手動擋的花冠起售價還要高達13.98萬元，自動擋則直接15.18萬起，對比現在的卡羅拉，自動擋車型的購入門檻，幾乎降低了近1倍。

其實，7.98萬元的限時價格，針對性也很強，就是沖著秦PLUS DM-i來的，兩輛車的售價差不多，您會選純油還是插混呢？

 

翻看銷量表現，我們也能感受到卡羅拉的急切，憑借較大的優(yōu)惠力度，在緊湊級轎車市場，朗逸和軒逸，依然保持著穩(wěn)定的份額，10月分別售出32365輛和31942輛，位列月銷冠亞軍，再之后就是秦PLUS DM-i，售出27431輛。同時，前十名的守門員是小鵬MONA M03，為10203輛，月銷破萬，基本就是頭部緊湊級轎車的門檻了。

而同期卡羅拉僅售出7397輛，不僅環(huán)比處于下降趨勢，也與自己巔峰期，經常月銷破2萬輛、3萬輛的表現存在較大差距。剛上年底沖刺期，新的售價調整，也為了銷量拼了。

 

至于產品力，我們就不過多介紹了，卡羅拉1.2T搭載了四缸渦輪增壓發(fā)動機，最大功率85KW，峰值扭矩185N·m，匹配CVT變速箱，駕控體驗比較輕盈、好上手。入門版配置表現比較一般，高配的精英版更加周到一些，配備了天窗、手機App遠程控制、9英寸中控屏等，日常使用便利性更有保障一些。