這得從汽柴油說開去，想必燃油車車主大概都會知道，每升柴油的價格通常都會比汽油要便宜。如下圖中，92#汽油掛牌價為8.02元/L，而0#柴油掛牌價為7.68元/L，便宜約5%左右。

 

柴油和汽油都是從石油原油中提煉出來的化學工業品，我們常看到柴油用0#標識，而汽油的標識則有92#、95#、98#，它們的含義是一樣的嗎？實際非也。

在廣東大部分地區，柴油都是0#標識，0#表示該輕柴油的凝固點在0°C，適合氣溫在4攝氏度以上的地區車輛使用。

而汽油的92#、95#、98#表示的是辛烷值百分比的不同，由此引出抗爆性能、油品價格、適用車型的不同。

1、辛烷值不同。98號汽油的異辛烷是98%，正庚烷是2%；95號汽油的異辛烷是95%，正庚烷是5%；92號汽油的異辛烷是92%，正庚烷是8%。

2、抗爆性不同。汽油標號越高的情況下，抗爆性就會越好，因此98號汽油的抗爆性能最好，其次是95汽油抗爆性一般，最后是92號汽油抗爆性較差。

3、價格不同，汽油品質越高的情況下，價格就會越貴。在這三個汽油種類之中，98號汽油品質最高，因此價格是最貴的，其次就是95號汽油，92號汽油。

4、適合車型不同。98汽油非常適合大馬力以及高檔的車型；95號汽油比較適合渦輪增壓，或者發動機壓縮比超過9.5的車型；92號汽油比較適合中檔，對燃油要求并不是很高的車型。

有必要說明的是，在引擎壓縮比高時應采用高辛烷值汽油，若壓縮比高用低辛烷值汽油，會引起不正常燃燒，造成爆震、耗油及行駛無力等現象。當然，高壓縮比的發動機也能使用低標號汽油，不能盲目地以壓縮比選擇汽油標號，而應該按廠家的要求加油。

汽油易揮發，柴油則不然。我們國內的自主品牌五常——比亞迪、長城、長安、吉利、奇瑞，這些主機廠在汽油機的開發上已經登峰造極，快追平歐美日一線廠商的水平，但說到柴油機引擎，則沒什么特色，這取決于國內的市場需求導向開發環境使然。

 

無論是柴油機還是汽油機，在一個循環周期中都涉及進氣、壓縮、做工、排氣四個沖程，但它倆的不同之處是，在做工沖程階段，汽油的燃點比較高，必須依靠火花塞高壓放電點火，讓油氣混合物在密閉空間內爆炸推動活塞在缸內運動；但柴油的燃點比較低，僅需在壓縮沖程達到一定的界限后快速飆升的溫度就能促使柴油氣混合物燃燒，從而推動活塞在缸內運動。這么說，想必你已經明白了，汽油機有需要定期更換點火線圈、火花塞的保養要求；柴油機則無此煩惱。但這是否就能說明柴油機好用呢？未必，金無足赤人無完人，有優點則必然有缺點。

 

相同體積的輕質柴油比汽油擁有更多的碳原子，燃燒時能產生更多的熱量，同氣缸排量數值的柴油/汽油車型，柴油機款動力更強大。但也正是因為柴油黏度大、密度高，一旦柴油在柴油機體內不完全燃燒時，我們就能看得到柴油商用車尾氣排放管上釋放出的黑煙，其本質是包含碳化物、硫化物、氮氧化物等在內的廢氣。

 

為了應對極為嚴格的環保標準，我們能看得到，很多柴油車型需要添加一種特殊的物質——尿素，柴油車上有兩個油液加注口，一個是加油口，另一個是尿素添注口，尿素能降低污染物的排放量，促進柴油車排放達標。

總的來說，柴油機車省油、低速扭矩大、故障率低、缺點是噪音大、排污較多。

就國內環境來說，柴油機在皮卡、貨車之類的商用車上應用得多；而汽油機在轎車、SUV、跑車上應用得多；在歐洲，則是汽油車和柴油車銷量上各平分秋色。