奔騰小馬是一汽奔騰推出的微型純電動車，目前只有三款車型，價格區間為2.69萬-3.19萬元，頂配車型比宏光MINI EV的入門款價格還要低，主打個性化，那么起價只有2萬多的小車，配置實用性如何？安全有保障嗎？下面我們來詳細分析。

 

底盤懸掛

首先在車架的設計上，一汽集團依托七十余年的造車經驗，在小車上也有較高的標準，采用籠式車身，由一汽鹽城分公司新能源工廠生產，為這款入門車的制造工藝帶來保障，相比一些品牌的車型，一汽采用了車身骨架100%自動化焊接技術，精度更高，車架的扭轉剛度更足。

 

相比小作坊生產的車型，一汽為這款小車帶來了轎車生產工藝，車架包括6處的高強鋼防撞梁，車漆采用6層涂裝工藝，硬度高，同時色彩明艷，即使經常停在外面日曬雨淋，也不怕車上產生色差，通過了淋雨測試、電池包安全測試、座艙健康測試等。

 

在輪胎、關鍵螺栓、電池包等部件的組裝上，也采用全自動化生產，數據全部上傳到云端，每一臺出現問題的車都可以全面追溯，生產環節標準更高，雖然起價2萬多元，一汽也沒有粗制濫造。對于這類小車來說，經常看到做工參差不齊，部件之間的接縫時大時小，還有邊角不對齊的現象，一汽為了保障零部件的精度，白車身通過激光雷達掃描，一些部件的誤差控制在0.05毫米以內，零部件更貼合，不僅看起來更美觀，也沒有后期使用異響的煩惱。

 

懸掛結構方面，采用這個級別常見的麥弗遜前懸與拖曳臂后懸的設計，前懸掛為獨立結構，控制臂安裝在焊接的副車架上，后懸掛則通過盤哈德連桿與拖曳臂來控制，也稱為三連桿非獨立懸掛，電機直接驅動后輪，整個后橋為硬橋設計，中央的差速器形成了凸起，潘哈德連桿將整體橋與車身相連，可以消除一定的側傾和震動，由于左右后輪互相影響，因此舒適度欠佳，當然在這個價位，甚至五六萬的純電小車，都是類似的設計，可以降低成本。

 

2024款奔騰小馬的實用性

第一駕駛

奔騰小馬搭載來自雙林的電機，和宏光MINI EV供應商一樣，功率20kw，扭矩85Nm，匹配9.4度和13.9度的磷酸鐵鋰電池組，CLTC工況純電續航分別為122公里和170公里，車速只能達到100km/h，不建議上高速。

 

在前臉蓋板下方是充電口和玻璃水加注口，根據電池容量的不同，充電時間為5.2小時和6.5小時，根據測試，百公里可以達到8.8度電的水平，缺點是全系沒有快充版本。

 

第二乘坐

小馬的長寬高分別為3000mm、1510mm、1630mm，軸距為1953mm。第二排較為擁擠，中控設計類似游戲機手柄，相比同價位對手，小馬有個優點就是取消了中央扶手設計，換擋旋鈕位于中控臺，前排座椅通透，腿部空間拓展。后備廂容積為81L，缺點是尾門偏高，放置行李不夠方便。

 

 

第二個性化

奔騰小馬的一個特點是個性化設計和豐富的色彩，對于顏值黨來說，在這個價位選車的第一要素就是“好看”，奔騰小馬的前臉采用分色設計，就像一只呆萌的小馬駒，還有獨角獸天線，膠囊元素。

 

車漆也從天空、花卉、水果、海洋等自然界中汲取靈感，給人一種清新的感覺，就像雨后天晴的世界，沒有灰蒙蒙的色彩，包括粉、藍、綠、青、白、珠光白6種主色調可選，內飾也有5種顏色，當然這些色彩并非單一色彩，均與白色撞色搭配，也就是原廠就可以買到雙色車，再搭配一些貼紙，自己DIY的小車，獨一無二。

 

第四安全/停車

奔騰小馬車長只有3米，在狹窄的街道，也不用怕停車困難，在小路掉頭，只需一把就可以掉過，為了適應更多的城鄉地區，奔騰為小馬設計了130mm的最小離地間隙，經過一些非鋪裝路面，不怕磕底。

 

安全層面，小馬全系標配了坡道輔助、倒車雷達、主駕安全氣囊等，而起價比小馬頂配（3.19萬）還高的五菱宏光MINI EV（3.28萬輕松款），都沒有安全氣囊。3.19萬的小馬活力馬還帶有倒車影像，適合停車困難戶。

 

選車偵探觀點：奔騰小馬雖然起價不高，但從底盤車架、制造標準來看值得肯定，在安全層面，配置也毫不含糊，當然這款車依舊有短板，比如尾門較高，只有慢充，續航沒有更多的版本可選，全系不到200km，如果高配車型上加入副駕安全氣囊，再引入快充，增加實用性。小馬的吸引力將更上一層。大家覺得奔騰的小車怎么樣？歡迎討論。