全新豐田皇冠進(jìn)店，3米軸距，2.5L雙擎，起步29.9萬算識(shí)時(shí)務(wù)？

在國內(nèi)汽車市場比較高端的領(lǐng)域，如今豐田的存在感正在下滑，雷克薩斯品牌光環(huán)已經(jīng)沒有曾經(jīng)那么強(qiáng)了，而在越野圈子里豐田普拉多之類的車型也有了不少取代者。在這種情況下，豐田皇冠轎車如今的定位同樣比較尷尬，現(xiàn)在這款車通過進(jìn)口的方式引進(jìn)國內(nèi)銷售，此前引進(jìn)的sport cross版本根本沒翻起什么浪花，不過前段時(shí)間又上市了全新的sedan版本。

 

這個(gè)版本明顯解決了一些痛點(diǎn)，首先尺寸是明顯拉長的，車身總長度達(dá)到5030mm，寬度1890mm，關(guān)鍵是軸距做到了3000mm，這就是比較標(biāo)準(zhǔn)的中大型C級(jí)車空間了。所以從空間表現(xiàn)上來看，全新豐田皇冠確實(shí)比凱美瑞和亞洲龍寬敞許多。

 

而且這次2024款進(jìn)口的豐田皇冠價(jià)格上也拿出了一些誠意，起步指導(dǎo)價(jià)29.9萬，高配版本達(dá)到34.9萬。這個(gè)價(jià)格區(qū)間相比此前引進(jìn)的sport cross版本是便宜一些，不過真的算是識(shí)時(shí)務(wù)嗎？要知道現(xiàn)在30萬級(jí)別價(jià)格區(qū)間里已經(jīng)能夠選擇很豪華的國產(chǎn)新能源C級(jí)車，人家往往可以做到更強(qiáng)的配置以及更強(qiáng)的動(dòng)力性能，所以豐田皇冠的競爭力沒那么強(qiáng)。

 

這款新上市的豐田皇冠外觀設(shè)計(jì)看起來就順眼一些，并不是此前sport cross版本那種比較殺馬特的感覺。車頭前臉變成了比較商務(wù)范的直瀑式進(jìn)氣中網(wǎng)，車身側(cè)面也有輻條很密集的輪轂，尾部采用了很簡約的貫穿尾燈。

 

車內(nèi)也確實(shí)開始追蹤潮流，比如臺(tái)面上已經(jīng)提供了較大尺寸的數(shù)字液晶儀表盤和懸浮車機(jī)導(dǎo)航屏幕，不過要論智能化的表現(xiàn)，現(xiàn)在這種進(jìn)口的日系車相比國內(nèi)自主品牌已經(jīng)有較大差距。細(xì)節(jié)上用料還算不錯(cuò)，皮革軟包材質(zhì)比較多，臺(tái)面和門板上還貫穿了一部分木紋裝飾。

 

 

動(dòng)力系統(tǒng)變成了2.5L雙擎，也就是非常熟悉的豐田油電混動(dòng)技術(shù)體系，2.5L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率185馬力，而與之匹配的電動(dòng)機(jī)輸出279馬力，綜合動(dòng)力表現(xiàn)是夠用的，官方零百加速成績8.6秒。不過要知道現(xiàn)在國產(chǎn)新勢(shì)力領(lǐng)域30萬級(jí)別的車型往往都能做到零百加速成績?nèi)攵嗟乃搅恕?/p>

 

總體來看豐田皇冠這款車相比之前的老款是拿出了一些誠意，但只要一橫向?qū)Ρ葒鴥?nèi)自主品牌的同價(jià)位車型，那配置依然存在差距，要想火起來恐怕很難。