近日，網上曝光了一組問界M8的諜照,新車定位中大型SUV，軸距3米左右但尺寸略小于問界M9，價格介于問界M7和M9之間，可能定在36萬元起，或只提供兩驅版本，可視為“低能耗版問界M9”。

 

外觀輪廓接近問界M9，有望標配192線激光雷達

外觀上，新車整體輪廓與M9非常相似，包括側身腰線、小鴨尾等設計，前臉為不規(guī)則橢圓形大燈搭配狹長的貫穿式燈帶，營造現代科技感，下方疑似采用了精致的網格狀格柵。此外，車頂上方還搭載了激光雷達，從問界M7新出的煥新版來看，問界M8入門款很大概率也會搭載192線激光雷達。

 

或摒棄麥弗遜前懸，軸距達3米級

新車整體看上去，尺寸比問界M9略小，或將提供五座和七座版。

 

值得肯定的是，問界M8與問界M7同樣定位中大型SUV，但問界M7的軸距僅2820mm，在同級車型中明顯不足，也因此常被外界所詬病，而新車極有可能摒棄了問界M7采用的前麥弗遜懸掛結構，轉而采用規(guī)格更高的雙叉臂前懸，旨在提升車輛的操控性和乘坐舒適度。

 

問界M8車身長度大概在5.1m、軸距3m左右，更接近問界M9，作為參考，后者的長寬高分別為5230/1999/1800mm，軸距3110mm。

相比問界M9，兼顧低能耗和高續(xù)航，定位偏向家用

動力上，新車提供純電和增程兩種動力系統(tǒng)可選，或基于魔方平臺打造，因問界M9全系標配四驅，問界M8很有可能彌補問界M9的空白，主打兩驅系統(tǒng)。搭載熱效率為41%的1.5T發(fā)動機，最大功率112kW，匹配42kWh電池包，純電續(xù)航里程200km左右，因質量比問界M9更輕，綜合續(xù)航或高出一兩百公里。

 

除了上文提到的搭載前雙叉臂懸掛之外，還有望配備空氣懸架和先進的CDC可變阻尼減振器，整體偏向兼顧舒適性與低能耗的家用車定位。