在油電混動市場里，豐田、本田這兩家建立起來的優勢，還是比較明顯的。可當豐田進入到純電動市場之后，它的表現又會是怎樣呢？可能有人會擔心豐田純電動的價格會有些高，但這里我們看到的這臺豐田鉑智4X，其實際上會提供包括2萬元限時現金優惠（截止至06月30日）在內的至高3萬元綜合優惠，實現14.98萬元實際門檻，成了一臺15萬級的高性價比純電中型SUV。這從價格層面看，性價比是不錯，但綜合實力又會如何呢？

 

從視覺入手，鉑智4X給人的感覺還是比較現代的，在封閉式前臉當中，車燈處會產生一些優化風阻的小裝飾，讓大燈顯得比較精巧。同時，多面板結構會在車頭上形成一些立體邊緣的變化，而前保險杠中還是會保留三區氣道樣式，中區為與保險杠相融的進氣孔，兩側則是縱向布局的導流孔。

 

從尾部來看，鉑智4X的掀背角度是比較大的，而中央區域的貫穿式尾燈在熏黑的同時，也朝向側身與側身下角完成了一定延展，并帶有寬度較大的抬升式后保險杠包圍，對車輛的通過性是有益的。尺寸方面，鉑智4X擁有4690/1860/1650mm，軸距為2850mm，后者能夠為它的乘儲空間提供足夠支持，并帶來452L的后備廂原始容積。

 

 

從內飾來看，鉑智4X采用了三輻式方向盤設計，兩端布局有縱向的多功能按鍵，前端的7.0英寸數字儀表盤嵌入在立體面板中，而標配8.0英寸或中高配12.3英寸中央觸控屏則采用了懸浮式設計，其縱向布局的烤漆裝飾面板中還包含了空調控制臺、中央出風口、多媒體旋鈕、電子換擋旋鈕以及輔助功能按鍵，功能操作上會比較集中。

 

裝飾方面，鉑智4X的軟包會集中于常觸區域，座椅標配皮革與織物混織設計，而次低配PRO車型開始就會加入部分真皮材料，并同樣應用在于方向盤當中。在舒適配置方面，方向盤與前排座椅都可支持加熱，后者還可提供通風功能，后排座椅則能調節靠背角度。此外，車輛還布局有節能的雙溫區熱泵空調、帶9個揚聲器的JBL音響，并有固定式分段天窗等等。在便捷用車方面，除了標配的雨量感應雨刷、電動外后視鏡外，車輛還可獲得前排無線充電板、感應開啟電動尾門、UWB數字鑰匙等等。

 

從智能來看，鉑智4X的車機系統標配支持CarPlay/CarLife/HiCar手機互聯，而PRO車型會支持雙區域免喚醒語音識別控制、手機APP遠程控制以及人臉識別等交互功能；而TSS智行安全系統支持標準化的L2級輔助駕駛，能實現車道保持輔助、車道居中保持、交通標志識別等輔助駕駛功能，而PRO車型則會增加并線輔助、MAX車型會增加自動泊車輔助，讓用車變得更便捷安全一些。

 

 

三電方面，鉑智4X全系共享了容量為66.7kWh的寧德時代三元鋰電池組，這使得車輛入門即支持615km的CLTC純電續航、四驅車型為560km，并支持30分鐘30-80%快充。其中，兩驅車型搭載了150kW前置電動機，而四驅車型則搭載了前80kW+后80kW雙電機，全系均可實現160km/h最高車速。

 

底盤方面，鉑智4X搭載了前麥弗遜+后雙叉臂式獨立懸架，后者的橫向支撐能力更佳，配合電動四驅帶來的扭矩分配，還有增入的陡坡緩降與蠕行模式，多路況駕駛反饋也會得到改善。

 

寫在最后

除了開頭我們提到的綜合優惠政策外，廣汽豐田還為鉑智4X提供了新車主保價延長政策，不會出現“剛買了新車就降價”的問題。而從我們綜合來看，鉑智4X無論是600+km的入門續航里程，還是多種智能互聯與駕駛的功能支持，都算是跟上了當前市場的訴求變化，也顯示了豐田在新能源造車方面的誠意。它可能不是哪種誰都適合的產品，但這性價比還是能夠被感受到的，如果你也打算入手一臺純電動SUV，那么去店里試試鉑智4X實車其實也不錯。